Главная » 2009 » Июнь » 7 » воскресные катания 07.06.09 - Русская селедьба
воскресные катания 07.06.09 - Русская селедьба
9:30 Pm
Если вы думате, что езда по песку это сложно - то вы точно не ездили по глине после дождя.
Поездку планировали долго, и в общей сложности предполагаемый пробег
туда-обратно превышал 300км. Выезжать решили в воскресенье в 7.30 утра
и встречаться в Новом Буяне, а уже оттуда двигаться лесами в сторону
Похвистнево. Я, предполагая асфальтово-грунтовый маршрут поменял резину
с кроссовой на эндурную и ведущую звезду на стандарт, у меньшив тягу на
низаж и добавив максимался. Эх, если бы я знал... Ночью начался долждь,
в 7 утра просто лил ливень. К 8, как только лить перестало я двинулся в
сторону Буяна. Помня, что заправок в пути не предвидится, я заправился
на въезде в буян и стал ждать. Впрочем ждал я не долго, уже 30 минут
обьявились Паша и Саксофоныч.
Тут стоит сказать, что на прошлых покатушках, Саксофоныч был в дорожной
резине. И, видимо сделав выводы, переобулся в зубастую. Еще через 20
минут мы петляли по лесным тропинкам. Вот тут-то я осознал, что ждет
меня впереди. Шедший всю ночь дождь, превратил лесные дороги в
скользкой месиво, которое зубастые TTR и XR Паши и Саксофоныча
преодолевали на ура, а я постоянно отставал, меня все время заносило.
Всего через час, переезжая глиняную дамбу, я впервые за поездку уапал.
Потом, посли получасового подъема в глиняную горку, метров через 800 я
упал снова. В итоге отломал кусок ручки сцепления и погнул руль чуток.
Потом я упал еще раз и дальше ехал... нет, полз 15-20 км/ч. А еще через
час, Паша так залюбовался Саксофонычем глиссирующем над пашней, что
тоже упал и отломал зеркало.
Постепенно дороги закончились, и мы двигались по направлениям, через
поля и пашни. Паша все время советовался с навигатором и картой. Но они
не очень общителны. Поэтому ехали медленно. Очень медленно. Со стороны
из высоких кустов торчали только щлемы.
В обед я заметил, что дороги то уже высохли, темп вырос, и я уже
спокойно держал 70-80 по грунту. Да и дороги были отличными, очень
приятными для прохватов - огромные поля и отлично укатанные грунтовки.
А Паша все так же ждал помощи от навигатор. Но тот молчал. К тому же в
4 часа стало очевидно, что до Похвистнево мы уже не доедем. Или домой
будем возвращатся уже ночью. Решили ехать еще пару часиков ехать к
цели, а потом начинать движение назад.
Через час-полтора мы увидели Русскую Селедьбу, расположившуюся в горной
низине. Горы были столь красивы и притягательны что мы точно решили на
них взобраться.
Паша штурмовал первый. И сталь удачно, что Саксофоныч кинулся в бой
сразу за ним. А я в это время поехал в объезд. Когда я поднялся, то
Саксофоныча так и не увидел. Оказалось в бесчисленных попытках штурма,
он упал и сломар ручку сцепления прями в месте ее крепления к рулю. Так
что он отправился к подножью непокоренной в деревню, для срочного
ремонта. А мы спустились за ним.
После ремонта, я, поняв, что ехать дальше не смогу потому, что у меня
почти пустой бак, а TTR и XR как будто бы вообще маной небесно
питаются. Поэтому парни двинули дальше, а я на Уфимку и в сторону
Самары. Вот только заправку мне обещали через 26км. Не оказалось. Потом
месные жители сказали, что она будет еще через 20. А через 5 я перешел
на резерв и начал нервинчать. В итоге заправка мне попалась только
километров через 40-50, когда уже на резерве DRZ начал задыхатся,
появилась она - страшненькая, потрепанная, но с 95 бензином, которого я
и залил полный бак. Большую часть пути ехал по трассе, но что бы не
скучать немного срезал через лес в царевщине, преодолел брод и
довольный добрался до дома, где долго отмывал байк.
В блоге Джалалова вы найдёте статьи о SEO, эксперименты с SEO, SEO на практике и вы сами сможете научиться SEO, если вы будете читать постоянно блог. Пишу о заработке в интернете, как можно заработать на партнёрских программах, как можно заработать на блоге и монетизировать свой блог, пишу о создании блогов. Все самые свежие новости и статьи о блоггинге увидите в блоге. Спасибо за внимание!
